pompe essence
historique
en cours ....
Si comme moi vous avez une ancienne à carburateur, je suis certain que vous avez connu mon souci d'amorcage de la pompe à essence mécanique après un moment d'arret long durant lequel l'essence s'est évaporée.
La premiere technique, pour éviter de fatiguer le démarreur, d'oter le couvercle du filtre à air, mettre un petit verre à liqueur rempli d'essence dans le carbu et demarrer, le moteur se lance quelques secondes puis cale. un deuxieme verre et c'est parti, l'essence arrive et le circuit est amorcé. 2 petit coup de démarreur ont suffit.
La deuxième est de passer le pas et monter une pompe électrique. C'est cette solution que j'ai retenu et monté depuis 2008 . Il faut prendre une pompe pour carburateur (max 0.5 bar). si on prend une pompe à pression plus élevée, le carburateur ne ferme plus et noye le moteur (surtout avec mon weber). Avec ce montage, fini le vaporlock qui rend les démarrages à chaud très difficiles.
je vais détailler le montage d'une pompe Facet dans l'aile Arrière gauche de ma mustang.
preciser que pompe doit rester froide donc loin du moteur. nota la su de jaguar qui chauffait et coupait.
chacun à ses marques favorites, pour moi, une FACET solid state sans usure me convient.
